Comprei o conjunto slip on Dominator Hi Rise, mas mantive os coletores e o catalisador, por enquanto. Já tive coisas da Dom antes numa 1200 GSA e 850 GSA.
A engenharia deles, na minha opinião, é soberba, e o ajuste é perfeito na Honda. O som, com o DB killer, é mais profundo, razoavelmente alto e soa ótimo. Não experimentei sem o dbk.
Para a TA, de memória, eles afirmam um ganho de cerca de 2 cv. Um teste de som no meu telefone não faz justiça, acredite em mim.
Penso que foram 10 dias úteis de fornecimento a partir da encomenda. Verifique o site da Dom. O serviço de entrega deles usando a UPS foi rápido para a Nova Zelândia. A comunicação foi um pouco lenta e breve, suspeito apenas da barreira da língua e de estarem ocupados. Seus preços também são muito competitivos em relação a outras marcas.

 

Tenho um escape Dominator com a 10 Suzuuk Bandit FA atualmente e tinha o sistema completo deles numa 20 KTM 890 Duke.
Unidades com bom som. Coisas de qualidade, ótima garantia e bom preço.
Tentei encomendar um para a 24 TA, mas alguém na Europa de Leste estava a tentar mexer com o meu cartão de crédito.
Optei por um escape GRP que já tive em motos anteriores, bom para o dinheiro como o Dominator.
Não se pode errar com nenhum dos dois, na minha opinião.

 

Obrigado pessoal, muito apreciado. Parece que a peça do silenciador propriamente dita só é suportada na parte dianteira. Algum problema com isso?

 

Obrigado pessoal, muito apreciado. Parece que a parte real do silenciador só é suportada na frente. Algum problema com isso?

Até agora não, mas só fiz 400 mil. Não faço nenhum trabalho off-road muito difícil. Parece bem feito, e a lata é muito leve.

 

Para sua informação

 

Fyi
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Obrigado pelas fotos!

 

Seria fácil fabricar um suporte para prender à extremidade da tampa do nariz se estivesse preocupado

. Está quase diretamente abaixo do parafuso da tampa da barra de apoio traseira. A propósito, não sou pago pela Dominator!

 

Tenho-o na minha garagem - sistema completo, ou seja. Espero instalá-lo nos próximos dias. Depois, farei o flash da ECU (2 Wheel Dyno aqui em Kirkland) e darei notícias. A propósito, as soldas parecem incríveis. O sistema parece ser muito bem feito.

 

Bem feito! Estou muito interessado em saber como é com o sistema completo. Mantenha-nos todos informados.

 

Está instalado. Sem problemas observados, ajuste perfeito para os tubos de cabeçalho e o silenciador. O silenciador é compatível com os suportes de alforje Tusk. Ainda não tenho certeza se um protetor térmico será necessário para proteger as malas macias. Atualmente, nenhum db-killer está instalado e está alto. Teste de condução quando a chuva parar. Vou atualizar a ECU o mais rápido possível. Ah, também montei o filtro de ar K&N.

 

Bom trabalho! Mantenha-nos informados sobre o lado 'calor' das coisas.

 

Com bom aspeto! Estou de olho no escape Arrow Dakar com alforges macios e pergunto-me se esta configuração serviria...

 

O sistema de escape completo Dominator e o filtro de ar K&N estão instalados, a ECU foi reprogramada para corresponder.
A chuva parou hoje e finalmente tive a chance de dar uma volta curta. Ele definitivamente puxa mais forte, tem uma boa resposta do acelerador e não oscila em posições baixas do acelerador. O som é incrível.
No entanto, é um pouco alto demais para mim e provavelmente instalarei o DB killer opcional.
Aqui está o que eu deveria ter com base nas execuções do Dyno 2 Wheel Dyno Works Transalp.

 

Esse é um aumento muito bom, você certamente notará a diferença. Os escapes Dominator são muito bem feitos, meu amigo tem um silenciador na sua GSX-R 1000 há cerca de 8 anos e ainda parece tão bom quanto no dia em que foi colocado!

 

Esse é um aumento muito bom, você certamente notará a diferença. Os escapes Dominator são muito bem feitos, meu amigo tem um ponteira na sua GSX-R 1000 há cerca de 8 anos e ainda parece tão bom quanto no dia em que foi colocado!

Bom saber. Ele teve que reembalar o silencioso?